Nas cidades de Maputo e Matola, do total de transportes rodoviários, os transposrtes de passageiros correspondem cerca de 43.1% de meios usados para a mobilidade da maior parte da população residente nestes centros,contribuindo para a queima de combustíveis fósseis resultando na intensificação das emissões de GEE e do quencimento global.Portanto, com objectivo de promover o desenvolvimento de baixo carbono, esta pesquisa visa avaliar alternativas de redução de GEE no sector de transportes de passageiros rumo à mitigação de mudanças climáticas, assim como, a viabilidade econômica do uso do gás natural neste sector com base nos dados de transportes rodoviários e ferroviários, dados da demografia e do PIB per capita das duas cidades, dados do custo de conversão de veículos e do custo de combustíveis. Criados três Cenários de estudo sendo um de Referência, que espelha a situação atual dos transportes, e outros dois de Mitigação, aplicando-se o Software LEAP projectaram-se os resultados entre 2018 e 2040 apartir dos quais concluiu-se que a implementação dos Cenários Intermédio e Otimista, em relação ao Cenário de referência, concorre para a redução das emissões em cerca de pelo menos 2.07 MtCO₂-eq e 5.74 MtCO₂-eq até 2040, respetivamente. Após a conversão dos veículos para GNC espera-se o valor investido seja recuperado num período que varia entre 0.75 e 1.33 anos. Contudo, no âmbito das acções rumo à mitigação das Mudanças Climáticas é ambientalmente e economicamente viável uso do gás natural nos transportes de passageiros.